Motor de Partida Elétrico e Sistema de Acionamento Bendix (12V)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 – 300 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 2004 – 2010.
Localização Física
Localizado na parte traseira superior do motor, montado no lado esquerdo e acoplado através da tampa de engrenagens do motor de partida.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo principal de alimentação Vermelho (RD) ou Vermelho/Branco (RD/WH) e aterramento via carcaça.
Página no Diagrama
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Este motor elétrico de corrente contínua é o componente de carga principal do sistema de partida secundário. O manual exige a verificação rigorosa do Bendix (1) quanto à suavidade de operação e desgaste radial. O ajuste de folga entre a engrenagem intermediária e a tampa (5) deve ser preciso, não excedendo meia largura de um dente; caso contrário, devem-se adicionar calços (6) de 0,10 mm. Sintomas de falha incluem o motor girando sem engrenar o motor (Bendix patinando), ruídos de moagem metálica por folga excessiva ou falta de torque por desgaste nas escovas internas. O procedimento de teste de oficina envolve a verificação da continuidade do enrolamento e medição da queda de tensão na linha positiva durante o pico de partida, além da lubrificação obrigatória com T625 (Molykote 33 Medium).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 – 300 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 2004 – 2010.
Acesso Imediato
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