Conjunto do Rotor do Magneto e Sincronismo Magnético
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 250 – 300 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 2004 – 2010.
Localização Física
Ponta do eixo do virabrequim (lado esquerdo), interface direta com o estator.
Cor do Fio / Pinagem
N/A (Componente de Indução Magnética)
Página no Diagrama
Página 38
O rotor ou volante magnético é o componente central para a indução de corrente e definição do ponto de ignição (timing). Nos modelos com partida elétrica, ele integra a cremalheira que recebe o torque do sistema Bendix. A integridade magnética dos imãs permanentes é crítica para a geração de tensão estável em baixas rotações (marcha lenta). Sintomas de degradação incluem dificuldade de partida a frio e instabilidade na iluminação. No manual de reparo, a desmontagem exige o uso do extrator especial (Art. No 546.29.009.044). O diagnóstico técnico deve verificar o estado da chaveta Woodruff (woodruff key), pois qualquer folga altera o avanço de ignição, resultando em detonação ou superaquecimento do motor. A inspeção visual deve focar em trincas nos imãs ou depósitos metálicos internos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 250 – 300 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 2004 – 2010.
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