Circuito Secundário: Vela de Ignição com Resistor
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 125 – 200 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 1999 – 2006.
Localização Física
Cabeçote do motor, conectada via cabo de alta tensão à bobina de ignição externa.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo de Alta Tensão (Preto)
Página no Diagrama
Página 58
O manual exige estritamente o uso de velas de ignição com resistor interno. A ausência do resistor pode causar interferências eletromagnéticas severas na unidade CDI, levando a falhas lógicas ou danos permanentes ao módulo de controle. O gap (distância entre eletrodos) deve ser ajustado precisamente em 0,60 mm (0,024 polegadas). O isolador deve ser inspecionado contra fissuras ou trincas que permitam a fuga de corrente para a massa. Sintomas de falha incluem partida difícil e 'engasgos' em carga. A manutenção preventiva de oficina recomenda a verificação da coloração do eletrodo para diagnóstico de mistura, além de garantir que o cachimbo da vela possua vedação contra umidade.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 125 – 200 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 1999 – 2006.
Acesso Imediato
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