Circuito do Interruptor de Parada do Motor (Kill Switch)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 125 – 200 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 1999 – 2006.
Localização Física
Lado esquerdo do guidão, integrado ao conjunto de interruptores ou como botão independente.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), BN (Marrom/Terra)
Página no Diagrama
Página 12-27
Este circuito opera por meio do aterramento direto da bobina primária do CDI. Quando o botão é pressionado, o circuito fecha a conexão entre o sinal de ignição e a massa (chassi), interrompendo o fluxo de energia para a vela de ignição e desligando o motor instantaneamente. Falhas comuns incluem oxidação interna por umidade ou rompimento do chicote na coluna de direção devido ao movimento do guidão. Se o fio entrar em curto com o chassi acidentalmente, o motor não ligará. O teste de oficina é feito com multímetro em escala de continuidade (beep): com o botão pressionado, deve haver continuidade total entre o fio preto/branco e o chassi; com o botão solto, o circuito deve estar completamente aberto (resistência infinita).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 125 – 200 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 1999 – 2006.
Acesso Imediato
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