Circuito de Monitoramento da Bomba de Óleo (Lubrificação Separada)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 125 – 200 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 1999 – 2006.
Localização Física
Lado direito do motor, integrada à carcaça da embreagem em modelos específicos (EXE/EGS).
Cor do Fio / Pinagem
G/BK (Verde/Preto) e BR (Marrom) para aterramento do sensor.
Página no Diagrama
Página 4-6
Em modelos equipados com lubrificação separada, a bomba de óleo possui um sistema de acionamento mecânico, mas é monitorada eletricamente por sensores de nível e fluxo vinculados ao chicote principal. A falha neste subsistema é crítica, pois a interrupção da mistura óleo/combustível causa danos irreversíveis ao cilindro revestido de Nikasil e ao conjunto de biela. Sintomas elétricos incluem a luz de advertência de óleo acesa no painel ou falha no sinal de referência. Testes de oficina exigem a verificação da continuidade dos conectores e sensores de nível, além de assegurar que a fiação não sofra interferência ou esmagamento durante a montagem da tampa da embreagem e do flange de admissão.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 125 – 200 – SX – SXS – MXC – EGS – EXC – EXC SIX DAYS – XC – XC-W – 1999 – 2006.
Acesso Imediato
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