Sensor de Pulso de Ignição (Gerador de Pulso/Pick-up Coil)

Este sensor indutivo é o componente crítico para o sincronismo da injeção e ignição, enviando um sinal de tensão alternada (pico de milivolts) à ECU sempre que o ressalto do rotor cruza seu campo magnético. No manual técnico das KTM 125/200, o sensor informa a posição do ponto morto superior (TDC) e a rotação do motor (RPM). Se o sensor falhar ou apresentar resistência fora da especificação (geralmente entre 180-240 Ohms), a ECU não liberará faísca nem acionará a bomba de combustível. O teste de oficina envolve a medição da resistência ohmica no conector e o monitoramento da tensão de crista com um osciloscópio ou multímetro com função de pico (Peak Voltage) durante o acionamento do motor de partida.