Conectores de Sinal do Estator e Sensor de Posição da Árvore de Manivelas (CKP)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 125 – 200 Duke Orange – 2013 – 2014.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, saindo da tampa do gerador para o chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
Conectores múltiplos bn, bo (Estator) e bp (Sensor de Pulso).
Página no Diagrama
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Este conjunto de conectores (bn, bo e bp) é vital para a geração de energia e sincronismo da injeção eletrônica. Os conectores bn e bo transmitem a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo estator para o regulador/retificador. O conector bp transmite o sinal de pulso do sensor CKP para a ECU, informando a posição exata do pistão. Se os conectores do estator falharem, a bateria não carregará; se o CKP (bp) falhar, o motor não apresentará centelha nas velas e a bomba de combustível não será ativada. O diagnóstico requer o uso do multímetro em escala AC (voltagem entre fases do estator com motor ligado) e escala de resistência (Ohms) para validar a bobina de pulso do CKP, que deve apresentar valores dentro da especificação técnica do fabricante.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 125 – 200 Duke Orange – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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