Circuito de Alimentação da Unidade de Controle (ECU) e Relé de Potência (15A)

Circuito crítico responsável por energizar a Unidade de Controle do Motor (ECU) e o relé de potência principal que gerencia o sistema de injeção eletrônica. Opera sob uma tensão nominal de 12VDC. Se houver falha nesta linha, o motor não entrará em funcionamento, a bomba de combustível não será ativada e não haverá centelha nas velas de ignição. Sintomas comuns incluem o motor de partida girando sem combustão e a ausência de comunicação com ferramentas de diagnóstico. Para testes de bancada, verifique a tensão de entrada no fusível e a integridade do relé de potência. Meça a resistência da bobina do relé e verifique se há quedas de tensão superiores a 0.5V entre o fusível e o conector de entrada da ECU.