Terminal de Alimentação de Alta Corrente do Motor de Partida

Este circuito constitui a linha de potência principal para o acionamento mecânico do motor térmico. O terminal (Nut 1/cp) recebe a corrente de pico vinda diretamente do solenoide de partida. Devido à altíssima amperagem exigida, qualquer resistência de contato por oxidação ou porca solta causa uma queda de tensão severa, resultando em dificuldade de giro do motor ou falha total de partida com som de 'estalo' no relé. O teste de diagnóstico consiste em medir a queda de tensão entre o polo positivo da bateria e este terminal durante o acionamento; valores acima de 0.5V DC indicam resistência excessiva no cabo ou conexões. É fundamental que a capa de borracha esteja íntegra para evitar curtos-circuitos acidentais com a carcaça do motor ou ferramentas durante a manutenção.