Sensor de Velocidade da Roda Traseira (Sistema ABS)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 125 – 200 Duke Orange – 2012 – 2013.
Localização Física
Instalado no suporte da pinça de freio traseira, fixado por parafuso M6 na balança.
Cor do Fio / Pinagem
Conector padrão KTM de 2 pinos, cores dependentes do chicote principal (Geralmente WH/BK e BK).
Página no Diagrama
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Este componente é fundamental para o funcionamento do sistema ABS e para a leitura de velocidade no painel digital das KTM 125 e 200 Duke. O sensor opera via indução magnética captando os pulsos da roda fônica fixada ao disco de freio traseiro. A arquitetura elétrica exige um entreferro preciso para evitar erros de leitura. Sintomas de falha incluem luz do ABS intermitente no painel, ausência de indicação de velocidade ou atuação indevida do sistema antibloqueio em frenagens suaves. O procedimento de teste envolve a verificação da integridade do chicote quanto a esmagamentos na balança traseira e medição da tensão de sinal enviada para a ECU de ABS. Deve-se também testar a continuidade entre o conector do sensor e o módulo central, assegurando que não haja resistência superior a 0.5 Ohms.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 125 – 200 Duke Orange – 2012 – 2013.
Acesso Imediato
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