Circuito do Eletroventilador do Radiador (15A)

Linha de proteção de 15 Amperes exclusiva para o motor do ventilador de arrefecimento. Este sistema é controlado pela ECU através das informações do sensor de temperatura do motor (ECT). Sintomas de falha neste circuito incluem superaquecimento rápido em trânsito urbano parado e aviso de 'High Temp' no painel. O teste de oficina para este subsistema consiste em aplicar 12V diretamente nos terminais do motor do ventilador para testar sua rotação e consumo de corrente. O ventilador deve girar livremente; qualquer resistência mecânica aumentará o consumo de corrente, causando a queima prematura do fusível. Verifique também o relé do ventilador quanto a contatos colados ou oxidados.