Circuito da Unidade de Controle (ECU) e Relé de Potência

Circuito crítico responsável pela alimentação da Unidade de Comando do Motor (ECU) e do relé de potência que habilita os atuadores da injeção eletrônica. Dependendo do mercado (COL ou EU/MAL), a amperagem varia entre 10A e 15A. Uma falha neste circuito impede o funcionamento do motor, pois a ECU não será inicializada e a bomba de combustível não será pressurizada. O diagnóstico de oficina deve incluir a verificação de 12V no pino correspondente da ECU após ligar a chave. Sintomas comuns de oxidação nos contatos deste fusível incluem falhas de ignição intermitentes e desligamento súbito do motor em movimento. O teste de resistência nos terminais do porta-fusível deve indicar próximo de zero Ohms.