Circuito dos Sensores de Gerenciamento do Motor (Pressão de Óleo e Temperatura)

Este subsistema elétrico compreende os sensores críticos para a saúde do motor: o sensor de pressão de óleo (5) e o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (6). O sensor de temperatura é um resistor NTC que fornece dados fundamentais para a ECU ajustar o mapa de injeção e o ponto de ignição. Se o conector 6 for desconectado ou sofrer corrosão, o painel indicará superaquecimento ou falha de sensor (MIL acesa). O sensor de pressão de óleo é do tipo interruptor; se a pressão cair, o circuito fecha para o terra, acionando o alerta no painel. O teste de diagnóstico exige verificar a voltagem de referência de 5V enviada pela ECU para o sensor de temperatura e a resistência ôhmica do componente, que varia inversamente com a temperatura. Conectores devem estar secos e livres de óleo para evitar leituras flutuantes.