Circuito do Relé de Pré-aquecimento do Motor (SP40 / E07)

Sistema de alta potência projetado para facilitar a partida em climas frios através do aquecimento do ar de admissão. O relé de pré-aquecimento (SP40) chaveia a corrente da bateria diretamente para o aquecedor da grade (E07). A falha neste circuito (E-2) resulta em partidas prolongadas ou impossibilidade de ignição em baixas temperaturas, além de emissão excessiva de fumaça branca no 'startup'. O diagnóstico consiste em verificar a tensão nos bornes do aquecedor durante o ciclo de pré-aquecimento acionado pela chave de partida. Devido à alta amperagem, as conexões nos terminais ET54 e ET82 devem estar limpas e com torque correto; resistências de contato mínimas podem causar superaquecimento localizado e derretimento dos terminais.