Sistema de Controle das Solenoides de Primeira e Terceira Marchas

Estes circuitos são fundamentais para o escalonamento de marchas ímpares. O controlador da transmissão monitora continuamente a integridade das linhas através dos códigos A4 (curto-circuito) e b4/b6 (circuito aberto). A tensão de operação é de 24V, com uma malha de retorno dedicada para evitar interferências eletromagnéticas. Sintomas de falha incluem trancos durante a troca de marchas ou a recusa do controlador em engatar a 1ª ou 3ª velocidades. O teste de bancada ou em campo envolve a medição da resistência entre os pinos (1) e (2) de cada solenoide (5 a 15 Ω) e a verificação rigorosa da continuidade entre o controlador e as válvulas. Qualquer leitura de continuidade com o chassi abaixo de 1 MΩ indica falha de isolação do chicote, necessitando reparo imediato para evitar danos aos drivers de saída da ECU.