Circuito do Sinal do Freio de Estacionamento e Relé BR11

Este circuito monitora o estado do freio de estacionamento para prevenir deslocamentos acidentais. O sinal é processado pelo relé BR11 e enviado ao pino T3A(9). Quando o freio está aplicado, a tensão deve ser de 20V a 30V. A falha E3 indica uma inconsistência: se a máquina detectar sinal de estacionamento com a marcha engatada, ela mudará automaticamente para Neutro após o acionamento do pedal. O risco técnico é a máquina se movimentar com o freio parcialmente aplicado se houver curto na fonte de alimentação. O teste envolve verificar a continuidade entre T13(10) e BR11(1) e a resposta de tensão no pino 9 do conector T3A conforme a posição da alavanca.