Circuito de Alimentação Principal do Controlador da Transmissão e Relé da Bateria

Este é o subsistema de potência primária que alimenta toda a eletrônica de controle da transmissão. A tensão nominal do sistema é de 24V, devendo ser mantida entre 20V e 30V com o motor em funcionamento. O fusível I-(7) protege o circuito contra sobrecorrentes. Se este fusível queimar, indica um curto-circuito direto no chicote principal ou falha interna catastrófica no controlador. O diagnóstico de falha de baixa voltagem (Código C0) exige a medição nos conectores T1 (pinos 7 e 13) e T2 (pinos 1 e 12) contra o terra (pinos 6, 11, 12 e 21). É imperativo verificar o estado das baterias e do relé principal. Resistências de aterramento superiores a 1 Ω entre os pinos de terra e o chassi podem causar quedas de tensão, resultando em operação errática da transmissão e códigos de erro fantasmas no painel de instrumentos.