Potenciômetro de Controle de Combustível (Throttle Dial)

Este dispositivo é o input primário do operador para definir a rotação do motor. Ele funciona como um divisor de tensão, recebendo 5V estabilizados (POT_PWR) e retornando um sinal variável entre 0.5V e 4.5V para o pino CN2-11. Desgaste nas trilhas resistivas internas do dial causa saltos de rotação ou falha em manter a marcha lenta estável. O diagnóstico requer a verificação da linearidade do sinal com um multímetro analógico ou osciloscópio, observando se há quedas bruscas de tensão durante a rotação completa do botão. É vital garantir que o terra (TERRA analógico) no pino CN2-13 esteja limpo e sem resistência residual para evitar leituras flutuantes que confundam o controlador.