Circuito de Carga e Geração de Energia (Sistema 24V)

Este circuito opera sob uma arquitetura nominal de 24V, utilizando condutores tipo AEX que suportam temperaturas de -50°C a +110°C, essenciais para a proximidade com o bloco do motor da PC138US-8. A fiação de carga, identificada pelas cores R (Vermelho) ou WG (Branco/Verde), interconecta o alternador às baterias para reposição de corrente. Falhas neste circuito, como rompimentos ou oxidação, resultam em queda de tensão no barramento principal, acionamento do alarme de carga no monitor e eventual parada da ECU por subtenção. O procedimento de teste em oficina exige o uso de multímetro nos terminais da bateria: com o motor em rotação de trabalho, a tensão deve oscilar entre 27.5V e 29V. Deve-se também verificar a continuidade do fio WG com resistência máxima de 0.2 Ohms para garantir a eficiência da condução.