Relé de Controle e Unidade de Relé do Farol

Este sistema utiliza uma lógica de 'daylight' para modelos específicos (US, CA, MY, AU), onde o farol só acende após a liberação do botão de partida e permanece ligado até o desligamento da chave. O teste do relé de controle exige o Hand Tester na escala x1k Ohm para medir a resistência interna da bobina e dos diodos integrados. A tabela de resistência deve ser seguida rigorosamente; leituras fora dos parâmetros indicam falha no semicondutor interno. Quando este componente falha, o farol pode não acender ou não alternar entre feixe alto e baixo. Em caso de queda de tensão na linha, a intensidade luminosa diminui drasticamente, comprometendo a segurança noturna. Verifique sempre os pinos 1, 2, 3 e 4 quanto à continuidade e curto com a carcaça.