Sistema de Geração: Estator e Rotor do Alternador

O sistema trifásico de carga produz corrente alternada (AC) que é enviada ao regulador retificador. Os parafusos do estator levam 12 N·m com trava química. O parafuso do rotor exige torque crítico de 155 N·m. Falhas no estator (bobinas queimadas ou curto para o terra) resultam em descarga da bateria. O teste envolve medir a resistência entre as três fases (deve ser baixa e equilibrada) e a ausência de continuidade para o chassi. Com o motor a 4.000 RPM, a tensão AC entre as fases deve subir proporcionalmente. Se houver desequilíbrio superior a 10% entre as fases, o estator está condenado e deve ser substituído para evitar danos ao regulador.