Cabo de Aterramento Principal do Motor (Engine Ground)

Este é o caminho de retorno principal para todo o sistema elétrico da motocicleta, incluindo ignição e injeção. O parafuso do terminal exige torque de 10 N·m. Um aterramento frouxo ou oxidado é a causa raiz de diversos problemas 'fantasmas', como reinicialização do painel, falhas de ignição e leituras incorretas de sensores. O teste de oficina deve ser feito com o multímetro em escala de milivolts (queda de tensão); com o motor funcionando e luzes ligadas, a diferença de potencial entre o polo negativo da bateria e o bloco do motor deve ser próxima de zero. Qualquer valor acima de 0.2V indica necessidade de limpeza do terminal e reaperto.