Circuito dos Injetores de Combustível (1 ao 4)

Os injetores são atuadores solenoides controlados por pulsos de massa (duty cycle) pela ECU. Cada injetor deve enviar sinais de feedback contínuos para a unidade de controle. Em caso de falha em um injetor específico (Códigos 41 a 44), a ECU desativa o sinal para o cilindro afetado, interrompendo o fornecimento de combustível para proteger o catalisador, embora o motor possa continuar operando com os cilindros restantes. A retroalimentação do sensor de oxigênio é imediatamente suspensa. Para testes, deve-se medir a resistência interna da bobina do injetor com multímetro e verificar a presença de tensão de bateria no terminal positivo com a chave ligada. Quedas de pressão ou curtos no chicote causam falhas de ignição severas e perda de potência.