Circuito do Aquecedor do Sensor de Oxigênio (Código de Serviço 67 / DTC P0030)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z900 RS – Z900 RS CAFÉ – 2019.
Localização Física
Sensor rosqueado no coletor de escapamento com conector localizado sob o tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
Sensor: Fios Preto (C) e Preto (D). Fiação Principal: Vermelho/Marrom. ECU: Terminal 64.
Página no Diagrama
Página 194-196
O aquecedor é uma resistência integrada ao sensor de oxigênio (Lambda) projetada para elevar a temperatura da célula de medição até o nível operacional rapidamente. A resistência padrão do componente deve situar-se entre 11,7 e 15,5 Ohms a 20°C. O circuito é alimentado pela tensão nominal da bateria através do fusível da ECU de 15A. Se a linha abrir ou houver queda de tensão severa, o sistema DFI não entrará em malha fechada, causando consumo excessivo de combustível e emissão de fumaça negra. O teste de oficina requer o uso de um multímetro digital nos fios pretos do sensor para conferir a resistência e a verificação de 12V no terminal marrom da fiação principal com o motor parado.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z900 RS – Z900 RS CAFÉ – 2019.
Acesso Imediato
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