Circuito de Controle do Relé da Ventoinha do Radiador

O circuito de controle da ventoinha é acionado pela ECU com base nos dados do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT). Quando o relé está desligado, o circuito permanece em estado aberto. Se houver falha no enrolamento do relé ou na fiação (Código 56), o sistema de arrefecimento pode não ser ativado, levando ao superaquecimento do motor em tráfego urbano. O diagnóstico requer a verificação da continuidade da bobina do relé e a presença de 12V na linha de alimentação de carga. Caso o sensor ECT falhe, a ECU pode ativar a ventoinha em modo de segurança constante ou ajustar o valor de temperatura para 80°C, afetando o gerenciamento térmico e a leitura no painel.