Circuito das Bobinas de Ignição de Enrolamento Primário (1 ao 4)

A ECU envia sinais de tensão contínuos para o enrolamento primário de cada bobina. Se ocorrer uma falha (curto ou interrupção, Códigos 51 a 54), a ECU interrompe preventivamente o injetor correspondente ao cilindro para evitar o acúmulo de combustível não queimado. O sistema KTRC e o modo de malha fechada do sensor de oxigênio são desativados. Os sintomas incluem funcionamento irregular ('motor manco') e perda de torque. O procedimento de teste exige a medição da resistência do enrolamento primário e secundário, além da inspeção visual de arcos elétricos na carcaça da bobina. É vital garantir que as conexões do conector de 2 pinos de cada bobina estejam livres de oxidação para evitar quedas de tensão na centelha.