Relé Principal da ECU e Bomba de Combustível

Responsável por energizar a bomba de combustível, injetores e sub-sistemas do DFI após o 'check' inicial da ignição. Se o relé falhar, a bomba de combustível não pressurizará (ausência de ruído característico ao ligar a chave). Sintomas incluem motor gira mas não pega. O teste consiste em verificar a resistência da bobina do relé e se há o 'clique' de atuação ao receber 12V. Deve-se medir a queda de tensão nos contatos de carga; se houver alta resistência, os contatos internos estão carbonizados. Verifique o fusível da ECU de 15A antes de condenar o relé principal.