Circuito de Ignição e Velas de Ignição (Bobinas Stick)

O sistema de ignição utiliza bobinas individuais integradas (stick coils), eliminando cabos de alta tensão externos e reduzindo interferência eletromagnética. Cada bobina recebe um sinal de baixa tensão da ECU e o transforma em alta tensão para centelha na vela. Falhas em uma das bobinas causam falhas de ignição (misfire), motor operando em 3 cilindros e perda severa de torque. O diagnóstico técnico requer a medição da resistência do enrolamento primário e secundário de cada bobina. As velas de ignição devem ser apertadas com torque de 13 N.m; valores excessivos podem danificar a rosca no alumínio do cabeçote, enquanto valores baixos causam perda de compressão e superaquecimento da cerâmica da vela. A substituição deve seguir o intervalo da tabela de manutenção periódica.