Circuito de Acionamento do Motor de Partida e Relé de Carga

Este circuito gerencia a alta corrente necessária para o torque inicial do motor de partida. O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético ativado pelo botão de partida no punho direito, dependendo da lógica de segurança (neutro ou embreagem acionada). A conexão utiliza cabos de bitola grossa para minimizar a queda de tensão. Quando o relé falha, é comum ouvir um 'estalo' metálico sem a rotação do motor ou, em casos de contatos fundidos, o motor de partida continua girando mesmo após soltar o botão. O procedimento de teste consiste em verificar a continuidade dos contatos principais sob carga e medir a resistência da bobina interna (terminal de sinal), que deve apresentar valores dentro da especificação do fabricante, além de conferir o torque de 3,9 N.m nos terminais.