Bobinas de Ignição Direta (Stick Coils) #1, #2, #3, #4

Transformam a baixa tensão da bateria em alta tensão para a centelha. O sistema DFI controla o tempo de carga (dwell) através da ECU. Sintomas de falha incluem motor falhando em carga (misfire), perda de potência e código de serviço 51 a 54 no painel. Teste técnico: Meça a resistência do enrolamento primário (terminais de entrada) utilizando o multímetro em escala de Ohms (esperado valor baixo, tipicamente entre 1.1 e 1.5 Ohms). Verifique a voltagem de entrada no conector do chicote com a ignição ligada. A isolação externa não deve apresentar trincas ou sinais de arco voltaico (fuga de corrente).