Relé e Circuito de Acionamento da Ventoinha do Radiador

Circuito de carga de alta corrente projetado para gerenciar o resfriamento térmico do motor. O relé é acionado logicamente pela ECU quando o sensor de temperatura atinge o limite operacional. O sistema é protegido por um fusível de 15A dedicado. O código de falha 56 indica mau funcionamento no relé ou interrupção na fiação. Sintomas graves incluem o superaquecimento do líquido de arrefecimento e acionamento da luz de alerta de temperatura. Em oficina, deve-se testar a continuidade entre o motor da ventoinha e o relé, e verificar se a ECU está enviando o sinal de massa (ground) para excitar a bobina do relé através do fio P/BL.