Pinout e Circuito do Sensor de Pressão de Ar de Admissão nº 2 (IAP2)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z800 – Z800 ABS – 2013.
Localização Física
Localizado no conjunto do corpo de borboletas, conectado ao chicote principal através de um acoplador de 3 pinos.
Cor do Fio / Pinagem
G/W (Verde/Branco - Pino 16 da ECU), G (Verde - Pino 33 da ECU), BL (Azul - Alimentação)
Página no Diagrama
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O sensor IAP2 (Intake Air Pressure) é fundamental para o sistema DFI da Kawasaki Z800, monitorando a pressão no coletor para ajuste da mistura ar-combustível. Opera com uma tensão de entrada regulada pela ECU de 4,75 a 5,25V CC. A tensão de saída padrão em pressão atmosférica (101,32 kPa) deve situar-se rigorosamente entre 3,80 e 4,20V CC. Falhas neste circuito geram o código de serviço 16, resultando em marcha lenta instável e perda de eficiência volumétrica. Para teste de oficina, utilize o chicote de medição 57001-1700 entre o sensor e o chicote principal. Com a ignição em ON, meça entre os fios G/W (sinal) e G (massa) para verificar a resposta linear à pressão atmosférica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z800 – Z800 ABS – 2013.
Acesso Imediato
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