Pinout do Circuito do Sensor de Velocidade do Veículo
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z800 – Z800 ABS – 2013.
Localização Física
Instalado na carcaça da transmissão, monitorando a rotação do eixo de saída/pinhão.
Cor do Fio / Pinagem
BL (Azul - Pino 5 ECU), P (Rosa - Pino 22 ECU), G (Verde - Pino 33 ECU), BK/Y (Preto/Amarelo)
Página no Diagrama
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O sensor de velocidade da Z800 opera com efeito Hall, exigindo uma tensão de entrada entre 4,75 e 5,25V CC fornecida pela ECU. O sinal de saída é pulsante, alternando entre 0,05-0,09V e 4,5-4,9V CC quando a roda traseira é girada manualmente. O mau funcionamento resulta no código 24 e na ausência de leitura no painel de instrumentos, além de afetar o cálculo de carga do motor. Para diagnóstico, utilize o adaptador 57001-1667. Meça a continuidade entre o pino BL (5 da ECU) para alimentação e o pino P (22 da ECU) para sinal. O pino G (33 da ECU) serve como a referência de terra comum do sistema de sensores.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z800 – Z800 ABS – 2013.
Acesso Imediato
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