Circuito Primário das Bobinas de Ignição (Cilindros 1, 2, 3 e 4)

Sistema de ignição direta (Direct Ignition) onde cada cilindro possui sua própria bobina de alta tensão. As bobinas são alimentadas com 12V constantes via interruptor de ignição e protegidas pelo fusível de 15A. A ECU controla o disparo via aterramento pulsado nos terminais 38, 39, 40 e 47. Falhas neste circuito geram códigos 51 a 54. Sintomas incluem motor 'mancando', perda súbita de potência e cheiro de combustível não queimado no escape. O procedimento de teste exige medir a tensão de entrada com o multímetro; o padrão deve ser igual à tensão da bateria. A resistência do enrolamento primário deve ser verificada para identificar espiras em curto ou circuito aberto.