Circuito de Alimentação e Controle das Bobinas de Ignição (Stick Coils #1 a #4)

O sistema utiliza bobinas do tipo caneta (stick coils) com códigos de falha específicos (51 a 54) para cada cilindro. A ECU chaveia o negativo para o disparo, enquanto o positivo vem do relé de ignição. A tensão de entrada deve ser igual à tensão da bateria com a chave em ON e o interruptor de emergência (kill switch) em posição de marcha. Falhas resultam em missfire, perda de potência severa e motor operando com cilindros mortos. Para teste, utiliza-se adaptadores de agulha no conector da ECU: Bobina 1 (pino 40), Bobina 2 (pino 47), Bobina 3 (pino 39) e Bobina 4 (pino 38). Resistências fora do padrão nos enrolamentos primários exigem substituição imediata da peça.