Esquema Elétrico Oficial
Página 199 do ManualTipo: carga

Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z800 – Z800 ABS – 2013.

Localização Física

Localizada internamente no tanque de combustível, conectada ao chicote principal sob o assento/tanque.

Cor do Fio / Pinagem

Y/R (Amarelo/Vermelho), BK/W (Preto/Branco)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este sistema opera sob uma tensão nominal de 12V fornecida por uma bateria de 8Ah. A bomba de combustível da Z800 é projetada para pressurizar a linha de combustível a exatos 294 kPa (3,0 kgf/cm²) em marcha lenta. Ao acionar a ignição, a bomba deve operar por exatamente 3 segundos para o 'priming' e cessar caso o motor não seja ligado. Sintomas de falha incluem motor que gira mas não liga, hesitação em aceleração súbita ou ruído excessivo vindo do tanque. O procedimento de teste envolve medir a tensão de funcionamento nos terminais do adaptador (57001-1700), onde o fio Amarelo/Vermelho (Y/R) deve registrar a voltagem total da bateria contra o Preto/Branco (BK/W) durante os segundos iniciais. Se a leitura for 0V constante, deve-se investigar o relé da bomba ou a integridade do conector articulado D.

Referência Oficial: Página 199 do Esquema Elétrico
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