Circuito de Ignição e Velas (NGK CR9EK)

O circuito de ignição secundário utiliza velas de eletrodo duplo NGK CR9EK com folga especificada de 0,7 a 0,8 mm. Este sistema é alimentado pelas bobinas de ignição que recebem pulsos de baixa tensão da ECU e os transformam em descargas de alta tensão para a combustão. Falhas neste circuito resultam em perda de potência, consumo elevado e instabilidade na marcha lenta. O engenheiro deve inspecionar a coloração do isolador cerâmico para diagnosticar a mistura ar-combustível. Procedimentos de manutenção exigem o uso de ar comprimido para limpar detritos antes da remoção, evitando danos à rosca do cabeçote. A resistência das capas das velas e dos cabos (quando aplicável) deve ser medida para garantir que não haja fuga de corrente para a carcaça do motor.