Circuito de Alimentação e Aterramento da ECU (DFI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z750 – Z750 ABS – 2007 – 2008.
Localização Física
Conectores principais da ECU localizados sob o assento, protegidos por capa de borracha.
Cor do Fio / Pinagem
W/Y (Branco/Amarelo - Pino 16), W/BK (Branco/Preto - Pino 17), BK/Y (Preto/Amarelo - Pinos 34, 58, 59)
Página no Diagrama
Página 196
A Unidade de Controle Eletrônico (ECU) possui dois barramentos de alimentação distintos: uma linha de memória constante (Terminal 17) e uma linha chaveada via relé principal (Terminal 16). O aterramento é realizado pelos terminais 34, 58 e 59, que devem apresentar continuidade absoluta (0 Ohms) em relação ao terminal negativo da bateria e ao chassi. A inspeção técnica requer o uso de adaptadores de agulha (57001-1457) para evitar danos aos pinos. Com a ignição desligada, apenas o terminal 17 deve ter tensão de bateria. Com a chave em 'ON', ambos (16 e 17) devem ser alimentados. Quedas de tensão nestas linhas causam falhas intermitentes de ignição, perda de comunicação com o scanner de diagnóstico e desligamento súbito do motor em movimento.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z750 – Z750 ABS – 2007 – 2008.
Acesso Imediato
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