Sistema do Regulador e Retificador de Voltagem

Este componente realiza a conversão da corrente alternada (AC) trifásica proveniente do estator em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar os sistemas eletrônicos. Possui dissipadores de calor robustos e deve estar firmemente aterrado ao chassi (torque de 6.9 N·m). Sintomas de falha incluem bateria descarregada (sub-carga) ou queima de lâmpadas e danos à ECU (sobre-carga acima de 15V). O diagnóstico profissional envolve testar os diodos internos na escala de semicondutores e medir a voltagem de carga nos polos da bateria com o motor a 5.000 RPM, que deve situar-se entre 14.2V e 14.8V DC. A resistência entre os fios de entrada do estator deve ser uniforme e sem continuidade com a massa.