Pinout de Alimentação e Aterramento da ECU

A ECU coordena todo o sistema de injeção e ignição. A inspeção de potência exige a verificação de 12,6V ou mais entre o Terminal 13 (W/Y) e o negativo da bateria, e entre o Terminal 43 (W/BK) e o negativo. O aterramento lógico e de potência é realizado pelos terminais 26, 50 e 51 (BK/Y), que devem apresentar continuidade total (0 ohms) em relação ao chassi e polo negativo da bateria. Quedas de tensão nestas linhas causam reset intermitente da ECU, falhas de leitura de sensores e impossibilidade de partida. Se a voltagem estiver correta mas a ECU não responder, deve-se inspecionar o Relé Principal da ECU e o Fusível de 15A antes de condenar a unidade de comando.