Esquema Elétrico Oficial
Página 106-108 do ManualTipo: pinout

Circuito do Sensor de Posição do Acelerador Principal (TPS) - Código de Serviço 11

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z750 – 2004.

Localização Física

Corpo de borboletas (lado direito) e conexão direta com a ECU sob o assento.

Cor do Fio / Pinagem

BL (Pino 1 ECU), BR/BK (Pino 14 ECU), Y/W (Pino 2 ECU)

Página no Diagrama

Página 106-108

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este sistema monitora a abertura das borboletas principais para o cálculo da carga do motor. A tensão de entrada (VCC) enviada pela ECU deve situar-se estritamente entre 4,75V e 5,25V DC. Em condições de marcha lenta (idle), a saída de sinal deve registrar entre 0,99V e 1,03V, progredindo linearmente até 4,19V a 4,39V em abertura total (WOT). Sintomas de falha incluem resposta hesitante ao acelerador, marcha lenta instável e ativação da luz de advertência FI. Para diagnóstico, utilize o adaptador 57001–1538 para medir a resistência entre os fios BL e BR/BK, que deve apresentar entre 4 a 6 kΩ. Testes de tensão devem ser feitos com o motor parado e ignição ligada.

Referência Oficial: Página 106-108 do Esquema Elétrico
Manutenção - Pack Oficina Mecânica Para Motos - R$ 94,90
Oferta Recomendada

Manutenção - Pack Oficina Mecânica Para Motos

R$ 94,90
Comprar no Mercado Livre

Esquema Elétrico Completo

Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z750 – 2004.

📍 Circuito detalhado na Página 106-108
R$ 14,99
Baixar Diagrama em PDF
Arquivo Oficial de Fábrica

Acesso Imediato

Download liberado na hora via Pix