Circuito de Ativação da Bomba de Combustível

Embora mecânico em sua função de pressão, o circuito elétrico da bomba é controlado pela ECU para pressurizar o sistema por 3 segundos ao ligar a ignição. A pressão padrão deve ser de 310 kPa (44 psi) com a bomba rodando. Se o som característico de pressurização não for ouvido, deve-se testar a voltagem no conector da bomba. O sistema deve manter uma pressão residual de 290 kPa por pelo menos 30 segundos após o desligamento. Quedas de voltagem na linha da bomba resultam em baixa pressão de combustível, causando misturas pobres, hesitação em altas rotações e superaquecimento do motor. Verifique os terminais quanto a corrosão, comum em motocicletas que ficaram paradas com combustível degradado.