Relé Principal do Sistema de Gerenciamento do Motor (ECU Main Relay)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z650 – Z650 ABS – 2017.
Localização Física
Integrado internamente na Caixa de Relés (Relay Box), componente 10 no diagrama elétrico.
Cor do Fio / Pinagem
W/BK (Branco/Preto) entrada; BR/W (Marrom/Branco) saída
Página no Diagrama
Página 193, 194
O relé principal da ECU atua como o chaveador de potência para os subsistemas de ignição e injeção. Ele é ativado pela chave de ignição e fornece a corrente necessária para que a ECU gerencie os atuadores de marcha lenta e válvulas de sub-borboleta. Sintomas de falha neste relé incluem a ECU não 'acordar' mesmo com o painel aceso, ou desligamentos intermitentes durante a pilotagem por vibração térmica nos contatos internos. O teste de oficina envolve a medição da voltagem de saída no pino 16 da ECU; se a bateria está boa e o fusível 15A está íntegro mas não há voltagem no terminal 16 com a chave 'ON', o relé interno está defeituoso.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z650 – Z650 ABS – 2017.
Acesso Imediato
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