Pinout de Aterramento e Alimentação Lógica da ECU

A inspeção de aterramento da ECU exige resistência de 0 Ohms entre os terminais 34, 50 ou 51 e o terminal negativo da bateria. A alimentação lógica é dividida em duas vias: o terminal 35 (fio W/BK) deve apresentar voltagem da bateria constantemente, enquanto o terminal 16 (fio BR/W) só recebe energia após o acionamento da chave de ignição. Falhas nestas linhas resultam em interrupção total da comunicação do sistema DFI, impossibilidade de partida e ausência de diagnóstico via scanner. O teste técnico deve ser realizado com multímetro digital e pontas de prova agulha (ferramenta 57001-1457) para evitar danos aos terminais internos do conector estanque.