Circuito do Interruptor de Freio Dianteiro e Traseiro

Este circuito opera em 12V CC e é responsável pela ativação da lanterna traseira de LED durante a frenagem. O interruptor dianteiro é acionado mecanicamente pela pressão no manete, enquanto o traseiro é um sensor de tração por mola. Quando o circuito fecha, a corrente flui do fusível de 10A (Brake/Horn) para os LEDs traseiros. Se a luz de freio não acender, os sintomas podem ser interruptores oxidados ou desajustados (no caso do traseiro). O teste de oficina exige verificar a continuidade nos terminais do interruptor: deve haver resistência próxima a zero Ohms quando acionado. O ajuste da luz traseira é feito girando a porca de plástico, sem permitir que o corpo do interruptor gire, o que danificaria os contatos internos permanentes.