Circuito do Atuador da Válvula de Sub-borboleta e Sensores TPS

Este subsistema elétrico compreende os conectores do sensor de borboleta principal, sensor de sub-borboleta e o atuador elétrico da sub-borboleta. Estes sensores operam com uma tensão de referência de 5V fornecida pela ECU. O atuador é um motor de passo que controla o fluxo de ar secundário para otimizar o torque e a frenagem motor. Mal contato nestes conectores causa o código de erro DFI no painel, marcha lenta instável e resposta hesitante ao acelerador. A limpeza dos pinos deve ser feita com limpa-contatos não residual e a integridade das travas plásticas dos conectores [A] e [B] é vital para evitar desconexão por vibração do motor bicilíndrico.