Circuito de Bobinas de Ignição Direta (Stick Coils)

As bobinas do tipo 'stick' integram o transformador de alta tensão e o supressor diretamente no topo da vela, minimizando perdas dielétricas. Na Kawasaki Z650, cada bobina recebe 12V via relé de ignição e é chaveada individualmente pela ECU através do pino de sinal. Sintomas de falha incluem 'misfire' (falha de ignição), perda súbita de potência sob carga e dificuldade de partida a frio. O diagnóstico técnico requer teste de resistência primária (0.8 a 1.2 Ohms) e resistência secundária (8.5 a 11.5 kOhms entre o terminal e o cachimbo). Quedas de tensão superiores a 0.5V na alimentação das bobinas indicam resistência excessiva no chicote ou conectores oxidados. Deve-se inspecionar o corpo da bobina por trincas que permitem fuga de corrente para o bloco.