Relé da Bomba de Combustível

Responsável por gerenciar a operação da bomba de combustível de alta pressão. Este relé é comandado pela ECU para operar por 3 segundos no ciclo de pré-ignição e continuamente enquanto houver sinal do sensor de virabrequim. A tensão de operação deve ser a da bateria. Se o relé não fechar o contato, a pressão de combustível permanecerá em 0 kPa, impossibilitando a partida. O técnico deve utilizar o adaptador de medição (57001-1700) para confirmar se a tensão chega ao conector da bomba. Caso o relé ative mas a bomba não gire, o defeito é mecânico na bomba ou no chicote final. É um componente crítico para a segurança, pois desativa o fluxo de combustível em caso de queda (via sensor de inclinação).