Fusível do Farol (Headlight) e Relé de Potência (10A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2010 – 2013.
Localização Física
Relé alojado dentro da Caixa de Relés (Relay Box) e fusível de 10A na caixa de fusíveis.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo) para terra, R/Y (Vermelho/Amarelo) para farol alto, R/BK (Vermelho/Preto) para farol baixo.
Página no Diagrama
Página 68
Circuito de alta carga projetado para alimentar as lâmpadas de farol alto e baixo. A lógica de controle impede que o farol acenda antes da partida do motor para preservar a bateria, sendo ativado pelo relé após o sinal de rotação. Falhas resultam em faróis apagados mesmo com fusível íntegro, apontando para defeito no relé interno da caixa ou no interruptor de dimerização (Dimmer Switch) no punho. Em testes de bancada, verifique a continuidade do interruptor High/Low e a presença de 12V nos conectores das lâmpadas (H7). Se o farol baixo apagar ao dar a partida e não retornar, o relé de farol na Relay Box deve ser testado quanto à colagem de contatos ou falha na bobina de acionamento.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2010 – 2013.
Acesso Imediato
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