Circuito do Sensor de Nível e Bomba de Combustível

Este conector faz a interface entre o chicote principal e o conjunto interno do tanque. Ele transporta a potência para o motor da bomba e o sinal resistivo do sensor de nível para o painel. A inspeção técnica exige a verificação de oxidação nos pinos, que pode causar leituras falsas de tanque vazio ou falha na pressurização (padrão 294 kPa). A vazão padrão deve ser de no mínimo 50 mL em 3 segundos de acionamento. Se a tensão no conector for inferior à da bateria, deve-se revisar a 'Water-proof Joint C' e o aterramento principal do chassi. Nunca opere a bomba a seco por mais de 3 segundos para evitar superaquecimento e travamento do elemento rotativo interno.